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健康寿命を延ばし高齢者が楽しみながら認知機能ケアに取り組む環境をつくります。

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model:PeZsV12193
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当店通常価格19800.0000円 (税込)
価格12078.0000(税込)
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商品コード2BFKVYGV31
商品名1/18 ロータス 99T ホンダ F1 日本GP 1987#12 アイルトン・セナ ロータスロゴ無し仕様 完成品
ブランドオートアート(AUTOart)
メーカー型番88728
商品仕様1/18スケール
オートアート・コンポジットモデル
1987年は、1977年の富士以来10年ぶりに鈴鹿サーキットで日本GPが開催されたことや全戦テレビ中継開始、そして中嶋悟が日本人初のフル参戦を果たすなど、その後の「F1ブーム」が始まるきっかけとなった日本のF1史を語る上で欠かせない年となりました。
この年から、「チーム・ロータス」はメインスポンサーが長年のパートナーだったJPSからキャメルに変更、ボディーカラーは新たにイエローになりました。
エンジンもルノーからホンダへスイッチ。
ジェラール・ドゥカルージュ設計による1987年シーズン用マシン『ロータス 99T ホンダ F1』に搭載された1.5リッターV型6気筒ターボエンジン「RA167E」は、1000ps以上発生したとも言われる強力なパワーユニットでした。
ドライバーは、若き天才、アイルトン・セナと日本人初のF1レギュラードライバーデビューとなった中嶋悟。
先進技術のアクティブサスペンションの熟成に手間取りながらも、セナのドライブにより、モナコGPとアメリカGPで2連勝を記録。
また、イギリスGPでは、セナが3位、中嶋が4位に入賞し、1位のナイジェル・マンセルと2位のネルソン・ピケのウィリアムズ勢とともにホンダエンジンの1-2-3-4フィニッシュを成し遂げました。
そしてシーズン終盤、ホンダと中嶋にとっての凱旋レースとなった日本GPでは、セナが2位、中嶋が6位入賞を果たしました。
オートアートでは、その記念すべきシーズンに活躍したF1マシンを忠実に再現しました。
コンポジットモデルの利点を活かし、シャープなスタイルを実現。
カウルを外すと現れるエンジンや作り込まれた複雑な配管・配線の取り回し、カーボンモノコックの質感まで見どころ満載です。
世界で1000台のみの限定生産のロータスロゴ無し仕様。


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※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。
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INFORMATION

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高齢化社会が幸せであるために、いま私たちに出来ること イメージ世界でも類を見ないスピードで高齢化が進む日本。 2025年には全人口の5人に1人が75歳以上、3人に1人が65歳以上という時代に突入します。 医療・介護費は膨らみ続け、年金制度の維持も困難なうえ、認知症を患う人の数は全国で675万人を超えると推計されています。 さらに介護にたずさわる人材がおよそ38万人不足し、家族の介護のためにやむなく仕事を辞める「介護離職」が雪崩のように起こると見られています。 そんな超高齢化社会に向けて私たちが目指したいのは、心身ともにいつまでも健康で活躍し続けること。 しかし、そこには大きな問題が2つありました。
  • 病院・介護施設・デイサービスなど「身体・生理機能ケア」には従事する人が多く、社会制度も整っているが、「認知機能ケア」の専門家は少なく、気軽に相談できたりサポートをお願いできる場を見つけにくい。
  • 高齢者本人が、加齢にともなう認知機能の低下を認めることに心理的な抵抗があり、予防や進行を遅れさせる手立てを講じない傾向がある。
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でした。 日本人の健康寿命(健康上の問題がなく、医療や介護の世話にならずに自立生活を送れる期間のこと)を延ばし、誰もがイキイキと暮らせる社会をつくりたい。 フィットネスやウォーキングで体力増進をはかるのと同じように、高齢者が楽しみながら認知機能ケアに取り組む環境をつくりたい。 株式会社ハーティネスでは、認知症予防と健康寿命延伸の社会貢献ビジネスの輪に参画してくださる方を募集いたします。
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