健康寿命を延ばし高齢者が楽しみながら認知機能ケアに取り組む環境をつくります。

本物品質の ブレーキパッド ディクセル トヨタ ウインダム MCV30 01/07~06/03 DIXCEL Xタイプ フロント用 311446, カネヨン水産 6eb16870


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model:9qUkg15274
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当店通常価格20240.0000円 (税込)
価格13156.0000(税込)
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■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)
メーカー車種年式(西暦)型式
トヨタウインダム01/07~06/03MCV30
◆適合グレードおよび備考(要確認)
_

update2019/4/13
■Xタイプ 型式別一覧表
車名型式年式備考/グレードF/R型番
ウインダムMCV3001/07~06/03_F311446
_R315438

■ストリート Xタイプ 詳細
大口径ホイール&重量ボディを確実に制御するパッド

・20インチオーバーの大口径ホイールを装着したミニバン/SUVを軽々と止めてしまう圧倒的な制動力
・初期制動のみを追求した過去のパッドとは一線を画し、踏力に応じてμが高まるビルドアップ型!
・重厚感のあるペダルタッチ、リニアな効力がもたらす安心感
・高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性
・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテム
Xタイプはストリート、オフロード専用です。サーキットでのご使用はできません。 万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。
・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。

・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。
テストデータで見るXタイプとノーマルパッドの制動性能の違い
インチアップによる制動力の変化と重量車専用のXタイプとノーマルパッドの制動力の比較テストを行いました。
 
テスト車輌:DIXCELデモカー(20系アルファード)
テスト形式:一般道を想定した時速60km/hからのブレーキングと高速道を想定した時速80km/hからのブレーキングを以下の3パターンで5回ずつ行い、最大/最小値を除く3数値の平均の制動距離を取るものとする。

パターン1:ノーマルホイール(16インチ)とノーマルパッドの組合せ
パターン2:社外ホイール(22インチ)とノーマルパッドの組合せ
パターン3:社外ホイール(22インチ)とDIXCEL Xタイプの組合せ
■ 制動距離の比較
ノーマルパッドのままでのホイール インチアップは非常に危険!
制動力の低下を防ぐ為にも、インチアップしたらスポーツパッドへの交換がオススメ!
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高齢化社会が幸せであるために、いま私たちに出来ること イメージ世界でも類を見ないスピードで高齢化が進む日本。 2025年には全人口の5人に1人が75歳以上、3人に1人が65歳以上という時代に突入します。 医療・介護費は膨らみ続け、年金制度の維持も困難なうえ、認知症を患う人の数は全国で675万人を超えると推計されています。 さらに介護にたずさわる人材がおよそ38万人不足し、家族の介護のためにやむなく仕事を辞める「介護離職」が雪崩のように起こると見られています。 そんな超高齢化社会に向けて私たちが目指したいのは、心身ともにいつまでも健康で活躍し続けること。 しかし、そこには大きな問題が2つありました。
  • 病院・介護施設・デイサービスなど「身体・生理機能ケア」には従事する人が多く、社会制度も整っているが、「認知機能ケア」の専門家は少なく、気軽に相談できたりサポートをお願いできる場を見つけにくい。
  • 高齢者本人が、加齢にともなう認知機能の低下を認めることに心理的な抵抗があり、予防や進行を遅れさせる手立てを講じない傾向がある。
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  • 【参加しやすい認知症予防コミュニティ】の創出
  • 【認知症予防サポーター】の育成
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でした。 日本人の健康寿命(健康上の問題がなく、医療や介護の世話にならずに自立生活を送れる期間のこと)を延ばし、誰もがイキイキと暮らせる社会をつくりたい。 フィットネスやウォーキングで体力増進をはかるのと同じように、高齢者が楽しみながら認知機能ケアに取り組む環境をつくりたい。 株式会社ハーティネスでは、認知症予防と健康寿命延伸の社会貢献ビジネスの輪に参画してくださる方を募集いたします。
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